Aviation générale · Clubs, groupes de partage, loueurs
Réservez. Volez.
C'est facturé.
SkyShare tient les réservations, le check-in photo, les relevés Hobbs et la facturation de votre flotte. Vos membres réservent depuis leur téléphone, le vol se facture tout seul au retour, et vous arrêtez de courir après les heures.
Conçu au Québec, pour des Cessna et des Piper. Pas pour des jets d'affaires.
Pour qui
Trois façons de faire voler des avions à plusieurs
Le même outil, réglé différemment. Les taux, les rôles et les règles de blocage se configurent par organisation.
Clubs et écoles
Instructeurs, élèves, vols de formation et de vérification.
- Disponibilités hebdomadaires des instructeurs
- L'instructeur est réservé avec l'appareil
- Sur un vol d'instruction, c'est son dossier à lui qui est vérifié
Groupes de partage
Plusieurs copropriétaires sur un même appareil, sans tenir un cahier.
- Taux propriétaire distinct du taux de location
- Heures moteur et hélice suivies par appareil
- Chaque vol laisse ses photos et son relevé
Compagnies de location
Une flotte, des membres, des adhésions et des paiements.
- Taux dry, minimum facturé, frais fixes et taxes
- Carte au dossier, prélèvement après confirmation
- Adhésion annuelle renouvelée automatiquement
La plateforme
Du créneau réservé au montant prélevé
Tout se tient dans un seul outil, sur téléphone comme sur ordinateur. Voici les écrans réels.
01 · Réserver
Le blocage se fait avant le décollage, pas après
L'application refuse la réservation quand elle doit la refuser, et dit exactement pourquoi.
- Médical, check initial et mise à jour expirés
- Récence de 60 jours, comptée par modèle
- Appareil immobilisé par une anomalie ou une maintenance échue
- Chevauchement de créneau, refusé par la base elle-même
02 · Check-in
Dix photos avant, dix photos après
Le pilote fait le tour de l'appareil avec son téléphone. Chaque photo garde son heure de capture et, si le pilote l'autorise, sa position. L'application compare les deux séries et signale ce qui a changé.
- Un dommage visible au départ n'est pas celui du pilote
- Les angles exigés se règlent par type d'activité
- Le relevé Hobbs est photographié, pas seulement saisi
03 · Facturation
Le pilote confirme, et seulement là c'est prélevé
Le montant se calcule au retour et s'affiche avant tout débit. Corriger un relevé avant est simple ; rembourser après ne l'est pas.
- Taux dry, minimum facturé, frais fixes, taxes
- Banque de crédits prépayés, avec bonus par tranche
- Taxes perçues à l'achat des crédits, jamais deux fois
- Adhésion annuelle prélevée à la date anniversaire
04 · Côté opérateur
Ce qui demande une action, et rien d'autre
La console montre les documents à valider, les appareils immobilisés, les vols à facturer et les échéances qui approchent.
- Entretiens par heures de vol ou par calendrier
- Une échéance dépassée peut immobiliser l'appareil
- Permissions par rôle, sans donner les clés de tout
- Réserver et inspecter au nom d'un membre, avec journal
Ce que ça remplace
Le chiffrier partagé a fait son temps
Avant
- Un chiffrier que trois personnes modifient en même temps
- Des heures Hobbs notées sur un bout de papier, parfois
- Des factures envoyées un mois plus tard, puis relancées
- Un dommage découvert sans savoir qui volait avant
- Un médical expiré qu'on remarque trois vols trop tard
Avec SkyShare
- Un calendrier unique, où le chevauchement est impossible
- Le Hobbs photographié au départ et au retour
- Le vol facturé le jour même, sur la carte au dossier
- Vingt photos horodatées par vol, avant et après
- Le blocage tombe le jour de l'expiration, tout seul
Parlons-en
Une démo de vingt minutes, sur votre flotte
Dites-nous combien d'appareils et combien de pilotes, et on vous montre l'outil réglé pour votre cas : vos taux, vos activités, vos règles de blocage. Pas de présentation générique.
info@skyshare.flights